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GL8 GM8 大同G10 差距是“天下之隔”

行业资讯 / 2020-09-28 10:51

别克GL8被称为“商业之星”。这辆车多年来一直是MPV阵营的销售冠军。但是,卖的好不代表质量够高。朗逸宝来也有很高的销量,但是对机械一知半解的消费者会鄙视。合资车的热卖基础首先是品牌影响力,其次前期要打牢用户基础;比如GL8列表节点几乎没有MPV选项。Previa价格太高,胶囊综合质量稍差。而且现阶段的中美车应该更先进,所以GL8上市就受追捧;随着所有权的不断积累(“高知名度”),在用户市场上会形成一种“这车真好”的认知,很多热卖的车都是那么的开心。

GL8GM8大通G10差距“天壤之别”

驰骋威庭是与G20平台观点一致的选项,但整体水平略高“0.5级”。伟伟的体型差不多达到5.4米,在MPV车型里算是大车;驾驶空间的优势自然不用重复纵向后驱的优势。自然就决定了驾驶质量超过GL8。悬架结构接受原麦弗逊后纵臂独立悬架,G20多连杆的实际体验也差不多。所以从气质和品质上来说,实际售价不到28万的威庭,自然是一个“优秀”的选择。

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前身MPV也不是没有可能,但是低价车平台要对应足够低的价格;别克GL8的指导价23.259 ~ 52.99万。可以说没有一款前任车值得这个价格。即使新装备的理念是【LSY-2.0T】,智能变缸增压器的节电达到了174 kW/350 N m (1500 ~ 4000 rpm),但9秒钟破100的结果并不是理想的油耗,而中高端MPV追求的不是低油耗而是足够高的驾驶品质,所以GL8没有亮点。

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前任,传祺GM8。这款车的驾驶系统也是低档的,但是车的价格和设定都比较合理。其21万级选装配置了双边和尾门电子控制系统,中间一排航空座椅具有通风、加热和按摩功能;空调净化系统有多个过滤装置,可以说相当于“GL8 Avia”,但价格不到一半。这个时候总有人说国产车技术不好,就堆起来,但是这款车的技术确实不错。

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